不過剛好最近家裡的舊的【莫菲思】金鋼-90*35*120 三層架/鐵架/置物架 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【莫菲思】金鋼-90*35*120 三層架/鐵架/置物架 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述












  • 【商品特色】
    ※台灣製造，品質保證
    ※穩定耐重牢靠，不易晃動
    ※電鍍處理，抗腐蝕、耐用耐磨
    ※美化空間讓物品更井然有序
    ※下管採用螺牙連接，增強荷重，搬移時鐵架不易鬆脫
    ※網片均可自由調整高度，可依您的需求自行組合需要的樣式

    【商品規格】
    品名：金鋼-90*35*120 三層架/鐵架/置物架
    顏色：銀
    產地：台灣
    材質：鍍鉻鐵絲、鐵管
    尺寸：面寬90cm*深35cm*高120cm(±5%)
    產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
    管徑：25.4mm
    -DIY商品-

    【注意事項】
    配送區域：台灣本島；外島無配送
    台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
    網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
    此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用

  • 品名：金鋼-90*35*120 三層架/鐵架/置物架
    顏色：銀
    產地：台灣
    材質：鍍鉻鐵絲、鐵管
    尺寸：面寬90cm*深35cm*高120cm(±5%)
    產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
    管徑：25.4mm
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商品訊息特點

  • ◎MIT台灣製造
  • ◎電鍍處理耐用耐磨
  • ◎網片可隨意調整


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一例一休即將進入輔導期，但外界批評仍有許多問題需要討論。勞動部長林美珠21日表示「一例一休立法是值得的」，只是新的制度產生，大家對新的法令還在適應。

林美珠談到，一例一休產生的問題比想像的多，但並不困難。她比喻，勞基法就像是籃球的遊戲規則，需要大家來適應新的法律，而各界也還在持續觀望會不會有轉彎的空間，希望有問題就拿出來討論。

林美珠說，她也觀察到大部份人都知道新的規定流行是什麼，反而對原來舊的規定不是那麼清楚。像是出缺勤紀錄表，這是有勞基法就有了，卻仍有資方對此抗議。

林美珠表示，哪一個法律沒有問題，沒有問題就不需要修法，就跟人體一樣，都會有些問題；一例一休要減少工時避免過勞，這方向是正確的，但重點就在於低薪問題難以解決，日前也曾與行政院長林全討論，如果要順利推動新政，勢必要解決低薪問題。

至於現階段是否排除修法可能，林美珠強調「我沒有這樣說」，並說6月底輔導期結束後，會有整體考量，自己沒有既定立場。

另外在進入輔導期後，許多人所關注的勞檢制度，林美珠透露勞檢人力即將補足，未來省錢方法也將宣導、輔導跟勞檢3管齊下。





【鉅亨網記者王莞甯 台北】

長榮航(2618-TW)轉投資的長榮航宇精密公司桃園觀音廠今(2)日正式開幕，為了因應未來市場需求，長榮同時也宣布將於明(2016)年初再啟動第二期廠房興建工程，面積為15700平方公尺。

長榮航宇精密位於觀音工業區，2012年11月成立，第一期廠房面積17600平方公尺，在今年初完工後即陸續導入各式新穎的機器設備，經過數月的準備和測試後，將生產線產能逐步由長榮航太轉移至此，今日開幕後，正式宣告進入量產階段。

長榮航宇精密在今日的開幕儀式中也啟用造價高達2億元、台灣唯一的自動鉚釘機，最大製造工件可達長12公尺、寬3.5公尺，每分鐘移動高達3萬毫米、可完成18個鉚釘或15個螺栓裝置，最大輸出力量高達1600磅，該設備可因應各種弧形角度的作業需求，延伸大型結構組裝核心能量。

此外，長榮航宇精密為迎接未來的產能需求，引進世界各國先進的工具機，包括自美國導入複合材料真空熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，以迎合飛機製造商大量使用複合材料的趨勢，以及自德國引進造價超過1億元的電子束焊機，可在真空環境下隔空燒焊厚度達100mm的鋼板或是厚推薦產品度300mm的鋁合金，是製造引擎關鍵零組件的必需機具。

長榮航宇精密主要營業項目為飛機和發動機零件製造及組裝，目前除了供應奇異公司100多項發動機產品外，針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，也已簽訂長達6年的開發製造合約，預計2016年可開始量產。

在與波音公司合作方面，波音777貨機的防撞牆合約訂單已排至2019年，目前已出貨15組，單一產品在公司營收貢獻度比重達20%，並取得部分787的小零件製造訂單，未來也將積極爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。

依波音最新的預估，未來20年全球航太產值高達5.57兆美元(約新台幣183兆元)，長榮航宇精密看準未來無限的商機，積極與台大工學院、明志科大、虎尾科大等學校和工業技術研究院合作，除了提升研發與設計能力外，也培育航太科技人才。

長榮航宇強調，在航太產業資源整合方面，將擴大與國內各主要航太廠商合作，分享彼此的資源，藉以提升台灣的航太產業競爭力，共同爭取海外訂單的機會。

『新聞來源／鉅亨網 』



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